沈阳市商业中心空间格局对交通碳排放的影响机理研究

Considering the tendency of commercial development and spatial pattern evolution, Firstly, the project will analyze the spatial pattern characteristics of commercial centers including municipal centers, sub centers and district centers from perspective of constructing low carbon city, taking Shenyang, the commerce and logistics center city in northeast China, as a study case. Secondly, on the basis of calculating carbon emissions that caused by spatial pattern of commercial centers, structural equation model (SEM) would be adopted to explore how the spatial pattern of commercial centers affect the traffic carbon emissions in order to understand the key factors and process between them. Thirdly, we will simulate the traffic carbon emissions from multi-center pattern and put forward optimization countermeasures in order to supply the scientific basis for constructing commercial centers pattern of low carbon in Shenyang city.

从构建低碳城市视角出发，针对城市商业发展及其空间格局演变的趋势，以东北地区商业和物流中心城市-沈阳市为案例，分析沈阳市市级商业中心、市级副商业中心以及地区级商业中心的空间分布格局特征；定量测算基于商业中心空间格局的交通碳排放，采用结构方程模型探究商业空间格局对交通碳排放的影响机理，明确二者之间作用的关键要素与过程；模拟多中心的商业空间格局对交通碳排放的影响，并提出优化对策，为构建沈阳市低碳化商业空间格局提供科学依据。

我国城市快速扩张引发交通碳排放剧增，这使得城市空间结构与交通碳排放的作用机理研究成为具有现实意义的科学问题。以沈阳市为研究对象，基于城市居民购物的问卷调查数据，结合人口普查和路网等数据，采用中心性指数和平均最近邻法分析了商业中心空间格局特征；应用碳排放测算方法和最优路径模型测算居民购物交通碳排放量；构建多元Logistic回归分析模型剖析基于商业格局的购物交通碳排放影响机理；以中街为案例，比较公共交通和小汽车出行购物碳排放量；提出了沈阳市低碳化商业空间格局的优化对策。本课题揭示了商业空间格局-交通碳排放的内在作用机理，为我国低碳城市空间结构理论建设添补新的内容，为沈阳市低碳城市建设及节能减排政策提供科学依据。.（1）沈阳市商业中心空间格局特征.沈阳市商业中心呈现出条带状、环状、点状或团块状和圈层等形态结构，三级商业网络等级体系结构基本符合克氏中心地理论的六边形市场框架，市中心商业区首位度过高，商业中心布局不均衡，呈凝聚型分布态势，主要集中在二环以内。.（2）基于商业格局的购物交通碳排放测算.五爱和浑南商业中心购物出行碳排放量较大，平均碳排放量分别是312.73g/人和293.53g/人。太原街、中街和南塔购物出行碳排放量为中等水平，平均碳排放量分别是262.95g/人、237.63g/人和237.15g/人。北行和铁西两个商业中心购物出行碳排放量相对较低，平均碳排放量分别是141.87g/人和125.93g/人。商业中心吸引居民购物碳排放的显著集聚区主要分布在城市功能拓展区和城市发展新区，私家车出行形成主流消费群体。.（3）购物交通碳排放影响机理分析.居民购物出行的交通碳排放量主要与公交便利度和收入水平显著相关，低碳排放类和中等碳排放类与教育水平和年龄段也有较为显著的相关。性别与较低碳排放类有显著相关。.（4）不同出行方式购物交通碳排放对比分析.中街吸引购物群体平均交通碳排放是426.9g/人，周末人均购物碳排放高于工作日的13%，私家车出行碳排放是公共交通出行的5倍多。有车人群选择小汽车出行的购物者主要居住在公共交通通达性较差的区域。.（5）沈阳市低碳化商业空间格局的模拟及优化对策.从优化商业中心等级结构、推进形成“多核心”的商业空间结构、加快城市公共交通建设、加强交通拥挤费和停车费等交通干预以及树立低碳消费意识等方面，探讨了优化沈阳市低碳化商业空间格局的对策。