城市道路交通客运价格联动机制研究

城市道路交通客运价格是实现交通资源优化整合的关键要素，建立客运价格联动机制是发挥价格协同效应的有效手段。本项目从演化博弈的角度，以刻画各客运主体决策行为为基础，分析城市道路交通客运价格联动机制与仿真方法，为客运管理提供理论支撑。以"生成机理分析→行为分析→演化博弈→效果模拟→案例分析"为研究主线。首先分析城市客运价格联动特征及生成机理，系统地解释客运价格联动内涵；其次分析客运价格变动下各主体的决策行为，构建不同情境下城市道路交通客运主体间的博弈模型，确定价格联动策略集和各客运方式的均衡价格；再次，依据价格联动策略集，建立不同客运主体间的价格联动策略演化博弈模型，寻求价格联动演化稳定策略集和最优客运价格体系；最后开发价格联动策略效果模拟和评价仿真软件，从管理者角度提出实施政策建议。本课题的研究能够理清城市客运价格联动的机理，对发挥城市道路交通客运系统的整体效能具有重要的理论和实践意义。

现代交通政策的发展趋向于多种策略的整合，合理的客运价格体系是交通策略整合的核心研究内容之一，城市客运价格联动是构建合理客运价格体系的必然途径。合理的价格联动策略，能够利用价格调整客运资源的配置，改变出行需求弹性和出行机会成本，影响出行者的选择行为，以及管理者和运营者的决策行为，使出行需求在交通方式和时空范围等方面得到平衡。. 本项目以城市道路交通客运价格联动为主要研究对象，从演化博弈的角度，通过分析各客运主体决策行为，进行客运价格联动策略演化分析及其实施效果模拟评价研究。主要内容包括了（1）城市道路交通客运价格联动的特征及生成机理分析，（2）城市道路交通各客运主体的决策行为分析，（3）城市道路交通客运价格联动策略演化博弈分析，（4）城市道路交通客运价格联动实施效果模拟分析和（5）城市道路交通客运价格联动机制案例研究。. 本项目研究取得了以下重要成果：（1）基于系统动力学模型分析了城市道路交通客运价格联动体系，剖析了客运价格联动的生成机理；（2）基于前景理论分别构建了有限理性下出行者的方式选择行为和出行路径选择行为模型，分析了出行者的选择行为变化；（3）基于博弈理论分析了运营者之间的竞争与合作行为，采用双层规划理论构建了城市公交运营者与出行者之间领导者-追随者的博弈关系模型，优化了公交系统均衡价格结构，并采用遗传算法和模拟退火算法设计启发式算法求解公交价格联动体系优化模型；（4）基于演化博弈理论，构建了城市公交价格联动策略演化博弈模型，得出了不同公交运营者群体初始规模和需求条件下公交最优价格策略演化路径和演化稳定策略。（5）模拟了不同情境下城市道路交通客运价格联动策略的实施效果，并对哈尔滨市和广州市分别进行了案例分析，得到了公交价格联动策略对公交需求和公交供给影响的动态变化趋势和时间累积效果。. 本项目的研究不仅能够完善城市道路交通客运价格策略优化和演化博弈理论研究的不足，同时对客运价格策略整合、客运资源的有效配置和实现公交优先发展具有重要的理论意义和实践价值。