地铁列车动力响应分析中消除初应力影响的方法研究

在城市地下铁道的建设中，由于受到诸多条件的限制，出现了较多的近距离交叠隧道、双层隧道、交叉通道等复杂洞群结构。对于一般的隧道结构，由于列车荷载引起的应力与其它荷载（自重、水土压力、施工荷载等）产生的应力相比，所占比例较小，因此，在隧道列车振动反应分析中，初始应力对计算结果的影响往往没有引起人们的重视。但对于双层隧道和近距离交叠隧道，列车振动荷载将引起较大的应力，有时是决定结构尺寸的主要因素，若忽视初始应力对动力计算结果的影响，将得不到正确得结果，对设计将产生较大的影响。因此，该课题的研究无疑对双层、交叠等特殊结构形式的隧道的经济、安全、可靠的进行设计意义重大。基于此，本项目拟研究如下内容：(1)双层、交叠隧道施工完成后存在的初应力对列车振动分析结果的影响研究；(2) 提出在列车振动荷载作用下消除初始应力对隧道动力响应分析影响的方法。(3)通过模型试验，验证所提出方法的正确性。