高速列车铜基陶瓷强化闸片第三体形成机理研究

铜基陶瓷强化材料是用于高速列车摩擦制动的一种最成熟的材料，这类材料借助于高温、高速、高摩擦系数条件下形成的第三体组织控制着摩擦磨损性能。本课题以研制铜基陶瓷强化材料为基础，采用连续观察和模拟试验方法，研究不同摩擦条件下第三体的形成机理、材料中各组份与第三体形成的关系、第三体对摩擦磨损的作用机理、第三体与变质层的相互作用。其研究结果与国外高速列车铜基陶瓷强化材料（时速300公里）紧急制动条件下的第三体组织相比较，从而掌握这类材料在高速列车制动条件下的摩擦磨损机理。为研制具有我国自主知识产权的高速列车制动材料提供理论基础，使我国在这一领域达到国际先进水平。