基于氢能技术嵌入的电动汽车产业演进机理及政策研究

氢能技术嵌入后电动汽车产业演进出现很大不确定性，影响到电动汽车产业的技术商业化进程。本项目的目的在于识别、理解和分析氢能技术嵌入导致的技术创新对电动车产业演进影响机理及政策，从而界定出氢能电动车产业边界、消解氢能电动车产业发展不确定性，以及为其产业管理政策决策提供支持。主要内容包括：在分析氢能技术嵌入电动车产业的技术路线图基础上，1）对产业分工结构影响：识别氢能技术嵌入对电动车产业结构型态演替影响；2）对产业主体关系影响：构建氢能技术嵌入电动汽车产业行为主体自组织模型；3）对产业演进影响的作用机制：仿真氢能技术嵌入推动电动汽车产业演进的作用机制；4）产业演进政策模式：模拟氢能技术嵌入条件下电动汽车产业演进的实现模式。

构建了氢能技术嵌入的产业演进理论框架，并采用该框架分析电动汽车产业价值链演替。以氢能技术嵌入电动汽车产业的技术路线图绘制为基础，运用产业组织理论和价值网方法，分别分析了混合动力电动汽车、纯电动汽车和氢能电动汽车产业价值链的构成，以及价值链上各环节的增值形式。重点以生物制氢技术为范例，研究了氢能技术嵌入体系的经济特性。. 以氢能基配套础设施为例分析了氢燃料电池电动汽车产业氢能技术组织机制。电动汽车产业厂商在氢能技术群嵌入中所做得基础设施网络优化模型，以及政府经济社会决策模型。这些内容是氢能技术群嵌入电动汽车产业导致技术-经济范式演进的自组织特性的微观化。. 在产业价值链演进及其自组织机制基础上，研究了氢能源技术嵌入电动汽车产业过程中的主要作用机制。研究氢能源技术嵌入过程中产业系统各构成要素以及彼此之间的作用关系形成的主要作用机制。这些机制推动氢能源技术嵌入后，氢能电动汽车产业从嵌入前的均衡态，经过非均衡态，最后形成嵌入后的均衡态。. 提出促进推动电动汽车产业成长和外部性改善的双目标政策体系。结合美日欧的新能源产业，尤其是新能源汽车产业政策体系，明晰了新能源技术嵌入的在中国的产业价值链演进过程中的主要影响因素和影响机制，以及有效激励这些因素的政策着力点。提出技术、市场、融资层面的政策组合建议。采用系统优化的理论和方法，在技术、市场、制度分析的基础上，提出促进电动汽车产业成长和外部性改善的双目标政策组合体系。. 利用GREET模型以北京市为例分析了提出并仿真氢能基础设施产业演进和产业化的效果。在对其减排效果分析中，分别利用GREET模型计算氢燃料电池汽车CO2减排量及减排率，STM模型算出氢燃料电池汽车单位替代成本，并且针对氢燃料电池汽车应用中所带来的CO2减排效果与替代成本的关系进行了边际分析，最终将边际分析结果应用到北京市氢燃料电池汽车的应用政策建立的建议上。理论上建议，北京市氢燃料电池汽车最大使用规模为317626辆，此时单辆车CO2减排量为5吨/年，单位替代成本为人民币92692.8元。