武陵山片区交通运输与旅游流空间结构协同演化研究

Transportation is one important factor which can influence tourism flows. Taking Wuling Mountain as a case area, based on the theories of Synergy, Lancaster and Order-size distribution, the project analyzes the mechanism of spatial structure co-evolution between transportation and tourism flows by GIS technology, Eviews software, spatial statistics, mathematical models and other methods, establish the model to measure co-evolution degree. Then it evaluates evolution synergy between transport network node and tourism flows, explores laws of co-evolution between them , and finally produce the paths to optimize and organize the transport and tourism flows networks. In theory, it will improve the testing method of co-evolution of transport and tourism flows networks, expend the research field of transport and tourism flows spatial structure, enrich the theory intension of human geography and tourism geography. In practice, it is significant for the guidance to the spatial development of tourism destination, organizing the tourist routes, constructing the tourism service facilities and traffic planning and layout.

交通运输是影响旅游流的关键因素。本项目以武陵山片区为典型研究区，依托协同论、Lancaster论和位序- - 规模分布等理论，借助GIS技术和Eviews软件，运用空间统计、数学模型等多种方法，分析交通运输与旅游流空间结构协同演化机理，建立交通运输与旅游流空间结构协同演化的测度模型，对不同层次、不同类型交通运输网络节点演化与其旅游流空间结构演化进行协同性评价，揭示交通运输网络与旅游流空间结构协同演化的规律，提出交通运输网络和旅游流演化的双重优化和协调机制与路径。理论上，改进了旅游交通运输网络和旅游流空间结构演化的测度方法，拓展了交通运输与旅游流空间结构协同演化的研究领域，丰富了旅游地理与人文地理研究的理论内涵；实践上，对于指导旅游地空间开发、旅游线路组织、旅游服务设施建设及交通规划和布局都具有重要意义。

交通运输是影响旅游流和旅游空间结构优化的关键因素。本项目以武陵山片区为典型研究对象，运用协同论、吸引力影响模型与理论、距离衰减规律理论、响应模型与理论、耦合协调度理论、位序——规模分布等理论，通过深入调研和理论分析对交通与旅游流协同演化、交通与旅游空间结构协同演化等进行了研究。从游客行为入手，研究交通对旅游流和旅游空间结构演化的影响机理，及从旅游合作效率评价等入手，研究交通对旅游合作、旅游业发展的绩效影响机理等；方法上利用GIS技术和Eviews、SPSS 软件等，借助综合发展指数、最近邻指数和相对通达度指数、数据包络分析（DEA）、层次分析、响应系数、变异系数、首位度、耦合协调度模型、投入产出效率、游客感知评价、多元回归分析等方法，构建了交通网络下区域旅游合作效率评价模型、旅游驱动下区域交通运输响应模型、高速公路对城市吸引力影响模型、及游客对交通感知和满意度模型等并进行实证研究。（1）交通的广度、密度、交通集聚效应、舒适度、可达性、及游客交通感知、满意度与行为、认知态度等因素与旅客选择旅游地之间存在显著的影响关系；地区交通网络密度及交通网络优势度等有利于从治理过程来理解交通对旅游业发展绩效的治理内涵以及形成机理，探究旅游驱动交通运输响应机制，区域旅游业和交通运输网络发展相互作用的空间差异特征及协同演化机制、区域效率差异等。（2）基于实证研究结果分析，本研究从制度安排、组织设置、管理机制等方面进一步改善和优化武陵山片区交通规划和布局网络体系，促进武陵山片区旅游业发展，不断提升交通和旅游的绩效水平，加快武陵山片区脱贫致富的步划，对于民族团结，全面建成小康社会有重要意义等方面提出具体建议。