融合碳交易和消费者偏好的双渠道制造商运营决策与供应链协调

Among various emission reduction mechanisms, cap-and-trade is one of the most successful one. Consumer’s preferences, including both low carbon preferences and channel preferences, have mapping relationships with the product demand function, which usually affects the profitability of enterprises, and further affects operational decision of the enterprises and coordination of the supply chain. The rapid development of e-commerce provides a good opportunity for the manufacturers to make direct sales online, which promotes the manufactures to sell their low-carbon products through dual-channel distribution model that integrates both the traditional retail channel and the online direct sale channel. Based on the three factors mentioned above and related studies conducted previously, this project was focused on three parts that integrates both carbon trading and consumer’s preferences: 1) distribution channel-decision of the manufacturers; 2) emission reduction and pricing strategies of the dual channel manufacturers; and 3) mechanism design of the Perfect Coordination and Pareto-Improvement of the dual channel supply chain. These three logically closely related parts proceed step-by-step. The results of the study are expected to provide decision-making support for manufacturers that fall in the dual-channel models, as well as to provide theoretical guidance for the policy-makers of the carbon emission.

排放权交易机制是目前较为成功的减排机制之一；消费者偏好（低碳偏好和渠道偏好）与产品需求函数形成映射关系，影响企业获利能力，进而影响企业运营决策和供应链协调；电子商务迅猛发展给企业开通网上直销渠道提供了契机，使得排控制造商纷纷采用双渠道分销模式（传统零售商渠道和网上直销渠道相结合的模式）销售其生产的低碳产品。受上述三方面因素启发，本项目在以往相关研究的基础上，提炼三部分逻辑上紧密相关、层层递进的研究内容，研究融合碳交易和消费者偏好的双渠道制造商运营决策和供应链协调问题。研究内容包括：融合碳交易和消费者偏好的制造商分销渠道决策；融合碳交易和消费者偏好的双渠道制造商减排与定价策略；融合碳交易和消费者偏好的双渠道供应链完美协调和Pareto改进机制设计。研究结果预期为融入碳交易机制的制造商采取双渠道结构模式提供决策支持，同时也可以为碳排放政策制定者提供理论指导。

气候变化威胁着人类。为应对气候变化，世界各国纷纷采取相应措施，包括碳交易、碳税、低碳补贴等。我国从2011年开始碳交易试点，也是一个逐步积累经验的过程，许多问题亟待解决。电子商务迅猛发展，意味着企业面临更多的渠道选择，在既定的选择下如何做出合理的决策，实现利润最大化的同时，承担起节能减排的责任，也是当前企业需要考虑的问题。两方面变化悄然改变着消费者的购买行为，必定给企业带来巨大影响。本项目结合消费者偏好发生的变化、碳排放政策研究企业的运营决策和企业之间的合作等问题。（1）首先，将消费者低碳偏好划分为确定和随机两种情况，刻画需求函数，在此基础上构建模型，得到了企业单渠道和双渠道销售所能获得的利润，对比不同渠道之间的利润差别从而为企业渠道选择决策提供理论参考。（2）其次，研究消费者低碳偏好、消费者渠道偏好、碳交易等参数给企业运营决策带来的影响，并分析在这些影响下企业销售渠道演变的过程，不同排放放政策的作用，为碳排放政策制定者提供参考依据。（3）再者，研究企业之间合作策略带来的协调效果，研究表明单向成本分担契约可以使供应链实现帕累托改善，双向成本分担契约、两部定价契约、减排成本共担的期权契约可以完美协调供应链企业之间的行为。（4）最后，本项目还做了部分拓展研究，研究了碳配额约束下制造商的需求预测和生产任务分配策略、中国制造业的环境评价和投资策略等供应链领域的其他问题。三年的执行期内共发表和录用学术论文11篇，国外访问交流1年3个月，参加国际国内学术会议3次，参加科研能力培训班1次，培养硕士研究生3名，共同培养博士生1名，指导2名本科生参与本课题接受科研训练。本项目基本按照原计划执行，达到了预期目标，相关成果丰富了供应链管理理论，可为企业决策和政府政策制定提供参考。