高速铁路站点设置对周边地区城镇化的影响：基于京沪高铁和武广高铁沿线38个城镇的实证研究

在中国快速城镇化和大量交通基础设施建设的背景下，本研究以京沪高铁和武广高铁沿线的38个城镇为样本，探索高铁站点设置对周边地区城镇化的影响机制。研究首先深入剖析中国城镇化的内涵，确定描述城镇化的综合指标；并从理论入手分析区域性交通设施对于周边城镇发展的作用，建立影响机制的理论模型。基于理论假设，实证部分将采用多层面回归模型，分析高铁站点对样本城镇及次一级地理单元的城镇化影响机制。研究希望通过深入理解高铁站点这类区域性交通设施对周边区域城镇化的具体影响、影响机制和调控手段，为类似地区的城镇规划和政策制定提供依据，确保站点周边地区集约、高效和可持续的发展。

在中国快速城镇化和大量交通基础设施建设的背景下，本研究以京沪高铁和武广高铁沿线的38个城镇为样本，探索高铁站点设置对周边地区城镇化的影响机制。研究首先深入剖析中国城镇化的内涵，确定描述城镇化的综合指标；并从理论入手分析区域性交通设施对于周边城镇发展的作用，建立影响机制的理论模型。基于理论假设，实证部分采用多层面回归模型，分析了高铁站点对样本城镇及次一级地理单元的城镇化影响机制。研究通过深入理解高铁站点这类区域性交通设施对周边区域城镇化的具体影响、影响机制和调控手段，为类似地区的城镇规划和政策调控提供依据，确保站点周边地区集约、高效和可持续的发展。