包容性增长视角下的“一带一路”能源基础设施投资研究：宏观经济影响及动态优化布局

Energy infrastructure construction is a key aspect for implementing the strategy of the Belt and Road . Based on the theoretical and empirical study, the macroeconomic impact and regional allocations of the energy infrastructure on the “One Belt and One Road” is examined from the perspective of inclusive growth. How to dynamically optimize the regional distribution of energy infrastructure to promote inclusive regional economic growth is also analyzed.In terms of theory, the mechanism of energy infrastructure on macro-economy is studied and an Integrated Energy Transport Network-Multiregional Dynamic Computable General Equilibrium Model is constructed. In terms of demonstration, the spatial pattern of energy infrastructure, economic growth and energy consumption are studied; long-term dynamic relationship between energy infrastructure and economic growth are analyzed; the impacts of energy infrastructure on output, employment and energy consumption are investigated based on regional differences. Then, policy simulation is carried out based on the integrated model, which is used to evaluate the impact of investment in energy infrastructure on macro-economy and cross-regional income distribution and labor transfer. Dynamic optimization of regional distribution of investment in energy infrastructure is also discussed under the dual constraints of energy consumption and energy intensity. The research on this project is of great academic value to enrich the General Equilibrium theory and the Economic Geographical theory and of important practical value for reference of decision making and planning to the government.

能源基础设施是实施“一带一路”战略的关键领域。本项目基于包容性增长的视角,从理论与实证深入研究“一带一路”经济带能源基础设施对宏观经济和区域分配的影响，探讨如何动态优化能源基础设施的区域布局以促进区域经济包容性增长。在理论上,分析能源基础设施对宏观经济的作用机制,构建"能源运输网络模型与多区域动态CGE的集成模型”；在实证上，基于区域差异的视角，分别采用多种计量方法,分析能源基础设施与经济增长、能源消费的空间格局，检验能源基础设施与经济增长的长期动态关系，研究能源基础设施的产出、就业和能耗效应及其地区差异。在此基础上，基于构建的集成模型，评估能源基础设施投资对宏观经济及跨区域收入分配和劳动力转移的影响，探讨在能源消费和能源强度的双重约束下如何动态优化能源基础设施投资的区域布局。本项目对丰富一般均衡理论和新经济地理理论具有重要的学术价值，对政府进行基础设施投资与布局决策具有重要的实践价值。

能源基础设施是实施“一带一路”倡议的关键领域。本项目基于包容性增长的视角,从理论与实证深入研究“一带一路”经济带能源基础设施投资对宏观经济和区域分配的影响，探讨如何优化能源基础设施的区域布局以促进经济包容性增长。在理论上，通过深度解析包容性增长的概念及政策内涵，提出中国区域经济包容性增长的目标，分析能源基础设施对经济增长的作用机制与影响路径，构建了能源运输网络模型集成于CGE模型的“能源-经济-环境动态可计算一般均衡模型”；在实证上，构建了包容性增长指数，基于区域差异的视角，分别采用多种计量方法，分析能源基础设施与经济增长的长期动态关系，研究能源基础设施的产出和能耗效应及其地区差异。基于构建的“能源-经济-环境动态CGE模型”，重点评估能源基础设施投资对中国宏观经济及节能减排的影响。在此基础上，模拟能源基础设施投资的不同分配方案对各地区经济增长的效应及区域不均等的影响，探讨如何优化能源基础设施的区域布局以实现全国经济总量最大化与区域经济协调发展的一致性。本项目对丰富经济增长理论和一般均衡理论具有重要的学术价值，对政府规划能源基础设施投资与布局决策具有重要的实践价值。本项目的研究结论是：首先，能源基础设施投资对经济增长具有促进作用。能源基础设施建设在不同地区的边际收益不同，对经济较落后地区的促进作用更加显著。其次，对“一带一路”沿线地区基础设施的投资除了考虑其增长效应外，还需要考虑其对缩小地区差距的影响，要使最大化全国经济增长总量和缩小地区发展差距的权衡达到最优，应当有目标地将能源基础设施投资往山西、湖北、河南等中部枢纽省份倾斜。此外，为促进西部地区的发展，合理地投资于西部省份尤其是陕西、四川、重庆等西部枢纽省份仍极具必要性。