建模问题中碰撞安全的数学模型是重要科研课题之一,其中理解和运用非牛顿力学大变形乃当今科学与工程计算中需解决的难题。.在过去5年的有限元应用研究课题中我们摸拟了多孔材料非线性应力场分布,得到了与大变形P-T/T(Upper Convective Maxwell)应力微分方程相拟合的结果,且其冲击加速度(G)的数值解与EEVC(EU Enhanced Vehicle Commitee)实验吻合。.本国家科学基金申请者希望运用非线性计算方法模拟冲击碰撞时接触边界上粘滞弹塑性材料的非牛顿力学现象,以取得弹塑性的冲击碰撞应力场结果。并运用后估计算法对其大变形流场及应力场的二维及三维本构方程进行研究。我们还将进一步通过创新非线性奇异摄动计算方法,对汽车安全所采用的模型进行更深入研究。
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数据更新时间:2023-05-31
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