基于shakedown理论的路基顶面容许压应变研究

目前沥青路面路基顶面容许压应变方程缺乏理论依据，而作为其基础的路基土和粒料永久变形shakedown极限的研究缺乏理论基础，塑性蠕变模型尚是空白。本项目首先综合利用土粘弹塑性力学、路面结构动力学和边界shakedown理论对于沥青路面结构进行力学分析，确定沥青路面shakedown极限。然后借鉴确定沥青路面shakedown极限的理论和方法，结合室内重复加载动三轴试验及其有限元仿真，确定路基土和粒料的塑性shakedown极限、塑性shakedown模型、塑性蠕变极限和塑性蠕变模型。最后，给出了确定路基顶面容许压应变的方法与步骤。项目所取得的研究成果将为沥青路面设计时正确预估路基永久变形和预防过量的路基永久变形提供重要的理论依据。