岷江上游边坡灾害胁迫下路网脆弱性及其对聚落影响研究

Road is the main channel and arterial of mountain settlement, and also the short board and bottleneck of economic and social development because of the threat of slope disaster in the upper reaches of Min River. Taking different types of mountain as object of study, the spatial information of mountain settlement, road and slope disaster in the upper reaches of Min River can be extracted by using SPOT5 remote sensing data and GIS technology. Coupling relationship between slope disaster, road network and settlement are revealed and the index system and model of vulnerability is established according to he analysis of the fragility of road network under the duress of slope disaster and the influence of road network on settlement. The research results will provide some theoretical basis and practical guidance for economic sustainable development of settlement, disaster prevention and mitigation, road layout and road network optimization in the upper reaches of Min River or other similar areas with road slope disaster.

公路是岷江上游山区聚落对外联系的主要通道和动脉，是山区聚落经济和社会发展的“短板”和“瓶颈”，极易遭受边坡灾害的威胁。本研究以岷江上游不同类型山区聚落为研究对象，利用SPOT5遥感影像资料和GIS技术，提取岷江上游聚落、公路和边坡的空间分布信息，通过研究边坡灾害胁迫下路网脆弱性和路网对聚落的影响，揭示边坡灾害、路网和聚落之间耦合关系，建立路网脆弱性影响下的聚落易损性评价指标体系和模型，为岷江上游地区及其他类似的公路边坡灾害多发区聚落经济可持续发展、防灾减灾规划、公路布局和路网优化等提供科学依据和实践指导。

岷江上游是我国社会经济发展中各种不利条件和困难因素叠加影响的地区，是地形上的隆起区和经济上的低谷区，更是崩塌、滑坡和泥石流等地质灾害的多发地区；山区聚落是岷江上游最基本的社会经济单元和最基础的社会组织单元；公路是山区聚落对外联系的主要通道和动脉，是山区聚落经济和社会发展的“短板”和“瓶颈”，极易遭受边坡灾害的威胁。项目以汶川地震前后地质灾害和成灾条件为基础，对研究区12972个斜坡单元易发性、路段两侧地质灾害危险性和路段地质灾害危险性进行了评价；基于公路交通运输职能，以绕行指标和抢险指标为主要指标对公路路网脆弱性进行了评价；对1999-2012年研究区县域尺度和乡镇尺度聚落对公路路网的依赖性进行了评价，以聚落产业结构和距路网的距离为主要指标，对研究区1667个不同民族类型的聚落依赖度进行了计算与分析；对岷江上游路网脆弱性影响下的聚落风险进行了定义，建立了以路段地质灾害危险度、公路路网脆弱度、聚落对公路路网的依赖度为基础的风险评价模型，对研究区5个县、79个乡镇、1667个山区聚落进行了风险评价与风险区划，研究表明：通过新建、改扩建道路和增加迂回线路等方式完善公路路网功能，可有效降低公路地质灾害风险。本项目从人地关系视角，研究边坡灾害、公路路网和聚落的相互作用关系，揭示边坡灾害对路网的影响程度及路网对聚落社会经济发展的作用，对于岷江上游地区防灾减灾规划、公路布局和路网优化、社会和经济可持续发展具有重要的理论意义和参考价值，也可为其它类似的自然灾害多发区提供科学依据和实践指导。