城市物流枢纽布局规划与动态协同

Combined with the domestic economic development trend, this project explores into the sustainable developing planning and operation methods for urban logistics system: 1) Based on the overall optmization and coodination principles, this project constructs a multi-objective optimization decision model with various interest-ralted parties, proposes scientific planning methods to deal with the difficulties on urban logistics hubs configuration, function deployment, optimal number of hubs and optimal scales of hubs. 2)Combined with the case studies and statistics analysis, this project discusses the indicators system and the key relation of the urbans and urban logistics features, constructs a multi-dimensional evaluation matrix for the matching degree between the logistics and urbans, proposes a diagnosis analysis mechanism for evaluating and improving the current logistics hubs configuration. 3) Considering the regulation and incentive approaches of the land supply characteristics, types, prices and tax polices, this project studies the influence of the land utilization and supply policies on the interest-related parties, constructs the corresponding games models, and proposes scientific logistics land utilization models. 4) To deal with the coodinating operation of the logistics hubs, this project applies double-leveled planning method to constructe the corresponding optimization model, studies and proposes the interest games and sharing mechanism for various logistics hub operators, and the dynamic coordination mechanism for the horizontal scheduling of logistics resources.

结合国内城市社会经济发展趋势，深入研究面向经济、社会和环境可持续发展的城市物流系统规划与运营相关重点问题：1）基于整体优化、全局协同的原则，构建包含各利益相关方的多目标优化决策模型，提出科学的规划方法，解决城市物流枢纽布局的层次体系构建、枢纽功能定位、枢纽最佳数量配备与最优枢纽规模设置等四个维度的全局规划难题；2）结合实证研究与统计分析，探讨描述城市和城市物流特征的指标体系及其关键关联，构建物流与城市匹配度多维评价矩阵，提出评估、改进现有物流枢纽布局的诊断分析机制；3）考虑土地供应性质、类型、价格、税收政策等调节和激励手段，研究物流枢纽用地方式和供应政策对各利益相关方利益博弈的影响，构建相应的博弈模型，提出科学的物流枢纽用地模式；4）针对物流枢纽资源的协同运营问题，采用双层规划方法构建相应优化模型，研究并提出各物流枢纽运营方的利益博弈与分配机制、车辆等物流资源横向调度的动态协同机制。

城市物流是一个复杂系统。包含物流园区、物流中心、配送中心等在内的各类规模层级不同的、功能不同的物流枢纽如何恰当配置，对于城市发展具有重要的意义。本课题基于所凝练的物流枢纽布局理论问题，结合对城市冷链物流、生活物流与专业物流的具体个例开展深入研究：（1）从城市物流整体协调发展角度，构建了基于经济、社会和环境目标的城市物流枢纽布局多目标规划模型，采用平均拥堵度指标构建了分析各布局方案对社会交通影响的评估方法，进而以上海市为例进行实证研究，设计序贯算法进行多目标求解。研究表明，环境和社会目标同向变化，经济目标与它们变化相反；（2）分析了物流布局与城市发展匹配的关联，以特定城市冷链物流布局规划问题为研究对象，针对冷链物流园区与普通物流园区在选址布局时考量因素的差异性进行了分析，发现冷链物流园区与普通物流选址布局问题在供货资源分布、园区与货物源产地的距离、货物的需求分布、园区与需求端的距离、周边相关产业、环境不友好产业等方面存在着显著差异，提出了相应的评估与改进方案；（3）研究了城市冷链物流产业园区与用地的关系，基于产业集群的视角，分析了冷链物流园区集群化相关产业的引进策略，进而探讨了冷链物流园区土地价值升值的评估问题，总结了冷链物流园区土地价值的影响因素，根据Hedonic理论建立了土地价值回归模型，并进行了实证分析；（4）结合城市专业物流与生活物流优化的实践，分析了供应链成员以及物流服务商之间的关于物流服务的博弈，在此基础上提出了包含资源利用协同、管理决策协同、物流流程协同的物流枢纽协同机制与实践架构，以VMI机制引领各类物流枢纽、物流中心、配送中心之间的协同优化、提高城市物流系统中各类物流设施资源的利用率。本课题研究将城市物流布局的理论问题与特定城市的特定物流规划实践相结合，对具体问题进行了较为深入的挖掘和探讨，研究成果丰富了城市物流理论体系。