基于计量分析的船舶登记行为研究

This project plans to analyze the process of the dynamic game between the close ship registration country and open registration country, based on the empirical analysis of the ship registration behavior. It further investigates the impact of the marine policy on ships' choice of national flag under the PSC (Port Stat Control) inspection policy. There are three parts in this project: 1) Analysis of the ship registration behavior. It includes the analysis of the flagging out decision using Binary Logit model, and the analysis of the specific selection of the ship flag among the open registration countries using Nested Logit model. 2) Investigation of the dynamic game between the close registration country and the open registration country subject to the ship registration behavior. The result of this game could help find the optimal maritime policy for the close registration countries. 3) The research of the simultaneous equation system with the PSC's inspection for ships and the ships' flagging out behavior. The result of the system estimation could help find the marginal effect of the shipping policy under PSC's ship inspection regime. The results of this project can not only provide theoretical and practical basis for the integration of different disciplines, but also renew and broaden the research perspective internationally. Finally, it could help the national and international institutes in making marine policies to improve ship quality and reduce environmental pollution.

本项目计划以全球船舶的登记行为的实证研究为基础，分析封闭式与开放式船舶登记国家之间的政策动态博弈过程，并进一步探讨在港口国PSC检查的影响下，各种政策对吸引本国船舶境内登记的作用。项目研究的具体内容包括：1）船舶登记行为研究，包括采用Binary Logit模型对船舶选择境外船旗的行为研究和采用Nested Logit模型对各开放式船旗选择偏好的研究；2）以船东船旗选择行为为基础，探讨封闭式与开放式船舶登记国家的动态博弈，寻求封闭式船舶登记制度国家最佳航运政策决策；3）港口国PSC对船舶的监控检查与船东选择境外船旗可能性的系统联立方程模型研究，揭示在PSC检查下，有效降低国内船舶境外登记的政策效应。 本项目通过研究取得的成果，不仅对相关学科的融合创造一定的理论和实践积累，而且能够尽快跟踪到国际前沿，拓宽船舶登记行为的研究视角，为相关的行业政策调整及应对航运业的全球竞争提供重要的理论支持。

海运是我国重要的基础产业之一，在建设国际航运中心的战略规划中，拥有规模足够、结构合理和竞争力较强的现代化中国籍船队，对保障我国重要战略物资运输乃至国家经济安全具有重要的战略意义。随着我国经济的快速发展，船队规模不断扩大，在境外登记、悬挂外旗经营的中资船舶数量出现大规模上升。这无论是对国家税收，还是船舶安全监管来说对中国都是一个很大的损失。这一方面是在全球竞争环境下，开放式船舶登记国家的存在极大吸引了中资船舶的流出。另一方面，各种航运政策在刺激中资船舶境内登记的作用和效果需要深入研究，以帮助政府制定出最佳的政策达到吸引中资船舶回国登记的目的。.本项目以全球船舶的登记行为的实证研究为基础，分析封闭式与开放式船舶登记国家之间的政策动态博弈过程，并进一步探讨在港口国PSC检查的影响下，各种政策对吸引本国船舶境内登记的作用。项目研究中将此三个方面细化为六个研究模块，并逐一展开深入研究。模块1围绕航运中心建设理论和船旗制度及其作用展开，分析以中国为代表的封闭式船舶登记国家如何更有效的通过船舶登记制度吸引船舶选择境内登记，并进一步提出政策建议。模块2通过对比封闭式船舶登记国家航运政策，借助实证研究方法研究第二船舶登记制度在各国中起到的作用，并针对性的提出指导建议。模块3对船舶登记制度及船旗选择行为展开分析，分别采用Binary Logit和Nested Logit模型对船舶的船旗选择偏好进行实证研究。模块4以航运市场变动性及其政策分析为研究对象，通过时间序列模型，探讨市场的结构突变及规律。模块5研究航运安全及港口国监控制度，将贝叶斯网络和Logistic回归相结合，研究各类因素对船舶事故的影响，挖掘当前海上交通安全管理中存在的问题。模块6综合以上研究，建立港口国对船舶的监控检查与船东选择境外船旗可能性的系统联立方程模型，揭示在港口PSC监控下，有效降低国内船舶境外登记的政策效应。