信号控制环形交叉口交通适应性理论研究

本研究以我国若干城市平面道路和立体交叉部的环形交叉凸显的交通阻塞为背景，针对不断被推广的信号控制环形交叉控制方法与交通的适应性理论及其应用问题展开深入研究。首先基于现象观察和仿真实验及理论分析结合的方法，解析研究信号控制三叉～六叉环形交叉的几何特征及信号控制条件下的交通流运行规律和状态演化机理；在此基础上揭示环交信号控制方法与通行效率、安全性、可靠性，以及几何拓朴和交通需求条件的有机关系，建立环形交叉口混合交通流时空资源协调理论，形成信号控制环形交叉口与交通的适应性理论。研究成果可为交叉口形式规划和改造措施选择与优化提供理论依据、同时可完善城市道路交叉口交通控制理论；成果可为道路交叉口交通规划、设计与管理提供技术支持，尤其适用于改善多叉、畸形交叉以及立交部环形交叉的交通问题，具有重要的理论意义和实用价值。