基于鲁棒设计的非经典动力系统的模型修正

工程实际中的许多结构，如航天器、柔性结构与陀螺系统动力学的设计，特别是当今现代控制设备以及一些高精度微动力装置的使用，由于系统的耦合或是随动力、陀螺力的出现，使得动力系统的质量或刚度矩阵不再具有任何对称性，这样，以往相对于经典系统的结论已不再适用，因此，有必要直接对这样的非经典系统进行研究。此外，由于实际工程结构错综复杂，其中不可避免地会产生重频或密集频率，如航空涡轮发动机、抛物面天线、某些带对称配置的航天器、空间站等，这些大型结构的设计和分析的要求日趋提高，从而对结构动力学建模也更加苛求。有限元模型修正这一理论和实验相结合的建模方法是近三十年来活跃在结构动态设计领域的一个热点，其中利用实测数据对初始模型进行修正是这一建模方法的关键。由于实测数据不可避免地存在误差，因此基于鲁棒设计的修正方法具有重要的实际意义。本课题将针对非经典系统，特别是非经典重频系统，研究其基于鲁棒设计的模型修正方法。