滚动轮胎与路面相互作用产生噪音机理的研究

在该项目的研究中，首先利用真实路形计实测出路面表面的不平整，通过现论分析符出路面不平整的频谱。结合声压计所测得的交通噪音的频谱分析找出对交通噪音贡献大的频带范围再利用有限元的方法计算了轮胎的自振特性。同时把轮胎用园环进行了模拟，从理论模型上分析了轮胎的振动频率和振型。最后把测得的路间不平整的功率谱作为输入，利用随机振动的理论计算出滚动轮胎与路面相互作用产生交迫噪音的程度。并且分析了各种参数如路面不平整，轮胎参数，车辆行驶速度对交迫噪音的影响。通过分析得到波长在0.1-5.5cm范围的不平整及对交迫噪音的影响最大。因此在高速公路路面的施工中安严格控制这一范围内的路面平整度，以减少交通噪音的污染。