卡车司机事故不安全行为原因及预防对策研究

Abstract: A key challenge for our government at present is the high occurrence of truck accidents (also freight van). This project focuses on the causes of the truck driver accidents through a comparatively all-round study on the drivers’ behavior safety. Based on the survey of over 800 truck accidents in Zhejiang, Jilin and other provinces in China, the study, with accident causation “2-4” model as its analytical tool, examined in each case the unsafe behavior, unsafe conditions, habitual unsafe acts (safety knowledge, safety awareness, safety habit), organizational behaviors (safety management system, safety culture) as well as other external behavior causes. The research then arrives at a regularity pattern of accident causes through statistical approaches (also epidemiology) based on clustering analysis and discriminant analysis. Finally the project delves into the preventative strategies for truck accidents, thus establishing the assessment system of truck drivers’ accident risks and alarming index system, It enlarges the application area of the “2-4” model，and realized the new breakthrough of the truck accident prevention method. so as to pave a solid way for safe transportation.

针对卡车（又称货车）事故高发这一国家治理的关键难题，从行为安全角度对卡车司机的原因作一比较全面的研究。以浙江、吉林等地区将调研800多起卡车事故案例为样本，以事故致因“2-4”模型为分析工具，对每起事故的不安全动作、不安全物态、习惯性不安全行为（安全知识、安全意识、安全习惯）、组织行为（管理体系、安全文化）及外部行为原因进行详细分析，采用安全统计学（也称流行病学，epidemiology）中的聚类分析和判别分析等方法，得出事故原因的规律性。最后，项目研究提出卡车事故的预防策略，建立卡车司机事故风险评估与预警指标体系，扩大了“2-4”模型的应用领域，实现了卡车事故预防方法的新突破，为平安运输奠定良好的基础。

随着我国经济社会的快速发展，卡车货运的主力军仍居物流的主要地位。我国现有3000万货运汽车（卡车）司机，承担着全国物流总量75%的运输量。他们从事的是一份高危险的职业，每年约有2.5万人的死于交通事故，而且呈上升趋势，给社会和家庭带来了严重的影响。.自2017年立项以来，课题组成员通过大量的调研，深入开展卡车司机不安全行为所导致的事故原因研究，查阅了国内外驾驶行为安全研究动态以及发展趋势，从事故预防角度来分析卡车司机不安全行为的原因。利用“2-4”模型分析造成事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因。研究司机个人与组织的关系、不同区域卡车事故特点与监管方法的变化、高速公路事故特点与预防方法、卡车司机职业卫生状况与对策等内容。从而梳理卡车事故的不安全行为所包含各类要素，有安全设施损坏、爆胎、不按规定让行、超速行驶、货车超载等50多项。研究发现卡车司机主要是安全意识薄弱，迫于生活压力（或企业主为追求经济效益）而出现疲劳驾驶、超速超载等不安全行为，是导致事故必然发生的一条规律性的循环。. 研究结果表示，开展多种形式的培训学习，严格培训教育制度，使卡车司机能够有事故危害性的体验感，提高卡车司机的安全意识。针对高速公路交通事故高发，推广采用应急“1315”模式，快速响应，及时救援。在卡车上强制安装辅助驾驶系统（ADAS）和工程车辆安装行为安全驾驶预警系统等方法，提高预警效果，有效减少事故发生的数量。. 从安全科学的角度，以事故致案例为研究基础，首次梳理了卡车司机不安全行为的要素，探索卡车司机不安全行为导致的事故原因，拓展了事故致因“2-4”模型应用范围，将它应用在交通运输行业。为快速有效分析卡车事故原因提供了一个新的方法，为事故预防奠定了良好的基础。