电磁固体结构的动力特性及磁阻尼效应

本项目就铁磁体（板）结构和超导载流线圈的磁弹性相互作用理论模型与定量分析、磁悬浮列车动力控制稳定性等进行了深入研究，主要成果有：1、对铁磁体（板）建立了系统的广义变分原理及其能同时模拟两类典型实验的理论模型；2、建立了描述三维磁场与二维铁磁板磁弹性耦合作用的定量分析程序；3、对具有中间支撑的圆形超导线圈和非圆超导线圈磁弹性耦合作用的弯曲与稳定性，建立了定量分析程序，发现非圆线圈在内力分布，变形和稳定性方面的优越性以及优化状态与非圆线圈几何尺寸的关系。4、运用分支方法和李亚普诺夫方法定量研究了弹性轨道上磁浮列车动力控制稳定性，给出相关控制参数的稳定区域和判据，并建立了轨道车体控制耦合系统动力响应的仿真程序。