城市停车泊位共享的管理机制与影响分析

With the rapid development of economy and the accelerated urbanization process, parking presents a major challenge for urban traffic management. With the prevailing concept of sharing economy, it is possible to utilize some parking slots and make a reasonable allocation to mitigate the difficulty of parking. In this proposal, we introduce mechanism design theory and auction theory into the design of slot allocation and bidding, and propose the management schemes with parking slot sharing to maximize social welfare, which is considered under the background of “Internet + sharing economy”. Further, we investigate social welfare losses, platform’s payoff loss and agents’ utility losses incurred by these proposed measures under finite agents, and identify how social welfare is affected by different rules, i.e., parking slot allocation rule and transaction payment rule. We will also study how tradable parking credits impact individuals’ travel behaviors. Therefore, this study provides theoretical support and is important to deal with urban parking challenges under the background of “Internet + sharing economy”, and play an important role in solving city parking problem and promoting the efficient use of parking resources.

随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断提高，停车问题已成为城市交通管理的一大挑战。共享经济理念的逐步推广使得将闲置的停车泊位进行合理分配以解决停车难问题成为可能。本项目以“互联网+共享经济”为背景，将机制设计理论、拍卖理论引入共享停车泊位的车位分配设计和竞价设计，提出满足社会福利最大化的停车泊位共享管理方案。随后进一步分析有限参与主体条件下不同共享管理方案的社会福利总损失、平台收益损失及参与者个人效用损失，分析不同共享管理方案中车位分配、交易价格的设计对社会福利的影响。同时研究基于信用交易的停车票方案对个人出行的影响。本项目研究可为“互联网+共享经济”环境下的共享停车政策的制定和实施提供理论支撑，对促进城市停车资源高效利用发挥重要作用，具有重要的理论和实际意义。

共享停车为缓解城市交通停车难问题提供了新的思路。本项目在 “互联网+共享经济”为背景，将机制设计理论、拍卖理论引入共享停车泊位的车位分配设计和竞价设计，提出了以社会福利最大化为目标的车位共享拍卖机制（需求竞争填充模型、改进的需求竞争填充模型），且得到了改进的需求竞争填充模型在社会福利和平台收入两方面均优于需求竞争填充模型；提出了考虑公平性的共享停车拍卖机制设计，将拍卖分析场景由静态环境拓展到动态环境，探讨了共享停车市场中的参与者退出现象；针对共享停车的定价机制问题，在原有的差异化定价基础上提出了均一化定价方案。从停车平台及参与者视角对比了两类方案，提出了不同方案的适用条件，结果表明差异化定价有利于提高停车平台收益，而均一化定价有利于增加参与者效用；将共享停车市场中参与者的完全理性假设放松为有限理性，构建了考虑后悔规避心理的共享停车参与者竞价模型。探讨了车位提供者与车位需求者的竞价行为特征。.依托该项目的研究，在交通领域国际重要期刊Transportation Research Part B/C/E/A和国际会议等发表学术论文24篇，并被交通领域一些国际知名学者多次被正面评价，也在这些重要期刊上被多次引用。在Transportation Research Part C围绕停车问题组织特刊1期(Parking in the connected and automated era: Operation, planning, and management)。提交政策报告获的停车管理企业采纳。