利用飞机散射信号定位地面干扰源的方法与装备研究

2004年以来，民用航空频段时常受到地面的恶意无线电信号干扰，严重威胁飞行安全。现有的监测、测向技术，因接收天线高度有限，地面传播损耗大，难以覆盖干扰源可能存在的区域范围。针对上述情况，本项目研究利用飞机散射多普勒频移信号定位影响民航地空通信的地面干扰源基础理论和关键技术。具体研究内容： 1）高速飞行器散射信号在频率域、空间域的多域特征建模和参数分析；2）微弱多普勒频移信号检测与特征提取；3）多元数据融合的干扰源定位理论；4）飞机散射多普勒频移信号定位地面干扰源的关键技术实现与实验样机研究。通过本项目研究工作，可丰富民航地空通信的干扰源定位理论，解决现有监测、测向方法难以直接接收到地面干扰信号、难以定位干扰源的技术难题 。

民用航空频段市场受到地面的恶意无线电信号干扰，严重威胁飞行安全。现有的监测、测向技术，因接收天线高度有限，地面传播损耗大，难以覆盖干扰源可能存在的区域范围。针对上述情况，本项目研究利用飞机散射多普勒频移信号定位影响民航地空通信的地面干扰源基础理论和关键技术。具体研究内容：1）高速飞行器散射信号在频率域、空间域的多域特征建模和参数分析。2）微弱多普勒频移信号检测与特征提取。3）多元数据融合的干扰源定位理论。4）机散射信号定位地面干扰源的关键技术实现与实验样机研究。本项目研究工作可丰富民航地空通信的干扰源定位理论，解决利用现有监测、测向方法难以定位干扰源的技术难题，保障民航客机安全可靠飞行。