“多级分区”城市交通出行诱导系统规划及诱导策略研究

将城市出行中交通诱导系统作为研究对象，以实现"交通诱导与交通控制系.统一体化集成"和"路网交通流均衡"为研究切入点。（1）从城市整体诱导的角度，根据出行诱导的范围和诱导功能进行分区、分级的诱导系统规划方法研究，并对一体化体系结构的最优信息传输模式、物理结构进行研究，设计相应的通信系统。（2）微观上，运用模糊数学、运筹优化、博弈理论和交通特征分析技术，通过对交通出行诱导路径的可靠度分析研究，建立基于博弈论的交通出行诱导策略优化模型，并进行模型求解算法研究，力求使产生的交通出行诱导方案能够实现系统最优下的用户最优。（3）基于准动态交通分配和仿真分析的诱导策略分析评价方法及反馈技术的研究，为项目研究的理论和技术成果提供了检验途径和方法。"多级分区"的规划设计思想将有利于实现城市交通诱导系统与控制系统的一体化集成结合；项目研究成果可为规划城市交通出行诱导系统提供理论与技术支持。