高速车辆气流噪声内在机理及预估与控制理论研究

本项目经研究，导出了计算车外气流噪声的积分公式，在此基础上，结合试验，对车外气流噪声特性进行了系统的分析，证明了车外表面脉动压力与车速4次方成正比的重要特性；建立了气流噪声向车内传递的理论模型，给出了车内声场的计算公式和方法，并对汽车模型内部噪声进行了预估；通过对以车辆外型为边界的N—S方程的直接数值模拟，得到了表面脉动压力的数值解；利用旋度函数对汽车后视镜进行低噪声优化，取得了降低脉动压力10dB的良好效果；依据泛函分析的基本理论，提出了利用完备直交的本征函数系构造对称非奇异的基本解，给出了又一种非奇异边界的元法；在用谱分解法求解描述绕流场中涡分布的涡动力方程方面进行了探索，并取得了较大的进展。