气流脉动与流体动力性噪声诱发机理研究

流体动力性噪声是压缩机的主要噪声源，特别是在高转速螺杆压缩机中该类噪声尤为突出，既对环境造成了声污染，又增加了功耗，控制和降低噪声是目前压缩机发展面临的最大技术难点之一。突破这一技术难点的关键基础在于吸、排气腔流场和气流脉动的研究。目前仍然无法清楚理解几何及运行参数对气流脉动的影响，及气流脉动对噪声的诱发机理。因此只有深入研究压缩机特别是螺杆压缩机的几何及运行参数、气流脉动、噪声这三者之间的本质联系，从而能较好的解决螺杆压缩机噪声问题。本项目拟通过螺杆压缩机吸、排气腔内的流场和气流脉动分布特性与由此诱发的流体动力性噪声关系的研究，揭示压缩机气流脉动和噪声特性与几何及运行参数间的内在规律，理解流体动力性噪声的诱发机理，并以此为核心构建降低螺杆压缩机流体动力性噪声的设计理论和方法，为螺杆压缩机的型线、孔口设计等提供科学指导，也为研究开发高效率、低噪声、高转速压缩机提供新的思路。