复杂因素耦合的飞行器机构系统概率分析模型和计算方法研究

本项目以机构系统为研究对象，针对其多因素耦合特性(机-液耦合，刚柔耦合等)，以机构系统失效物理为核心，提出基于机构系统机-电-液混合仿真模型的概率分析模型和计算方法，具体内容包括：1）提出考虑多种因素耦合的机构系统仿真建模方法，实现机构系统确定性建模；2)考虑部件失效对机构系统特性的影响和机构系统动力特性变化对部件失效的影响，基于机构系统失效物理，提出多因素耦合的机构系统概率分析模型建模方法；3）提出发展高效的仿真抽样和机构系统仿真模型相结合的方法，应用计算机并行计算技术，解决机构系统的概率分析模型计算难题；4）通过某机构系统可靠性分析和相关试验数据，对所提出基于多因素耦合的仿真模型的机构系统概率分析理论方法进行验证。其成果旨在为飞行器复杂机构系统可靠性设计提供理论支持，对于提高我国飞行器安全性和可靠性具有重要意义。

本项目以机构系统为对象，针对机-液耦合、刚柔耦合等诸多因素耦合特性，以机构系统失效物理为核心，提出了基于机构系统机-电-液混合仿真模型的概率分析模型和计算方法。项目中提出考虑多种因素耦合的机构系统仿真建模方法，实现机构系统确定性建模；在考虑部件失效对机构系统特性的影响和机构系统动力特性变化对部件失效影响的基础上，基于机构系统失效物理，提出多因素耦合的机构系统概率分析模型建模方法；提出发展高效的仿真抽样和机构系统仿真模型相结合的方法，解决了大型分析模型的计算难题；通过某机构系统可靠性分析和相关试验数据，验证了所提出了理论方法。依托本项目的资助，发表论文10余篇，申请专利9项，获得授权2项，软件著作权2项，培养博士6名，硕士9名。本项目为飞行器复杂系统可靠性设计提供理论支持，对提高我国飞行器安全性和可靠性具有重要意义。