飞行器复杂结构和机构疲劳可靠性理论研究

本项目针对飞行器复杂结构、机构疲劳可靠性理论研究的热点和前沿- - 多随机裂纹扩展与多失效模式的可靠性综合问题，提出相应的理论分析方法。首先提出复杂结构机构的多随机裂纹扩展模型，即由多棵多重多枝裂纹扩展树构成的集合，同时提出适用于多裂纹扩展的分枝约界法，从上述多枝裂纹扩展树中约界出数量有限的全部主要裂纹扩展分枝；当某些主要裂纹扩展分枝直接造成整个结构或机构的疲劳破坏时，则这些分枝即为主要失效模式；当某些主要裂纹扩展分枝只引起个别元件疲劳损坏而还未引起整个结构或机构破坏时，则还可以有其他元件或其他裂纹处作进一步裂纹扩展，以形成多元件或多处疲劳主要失效模式；再进一步提出上述这些主要失效模式类型的可靠性综合方法，所提方法既考虑裂纹扩展本身特性，又考虑相关性。本项目的研究意义为，创造性地解决了复杂结构和机构的疲劳可靠性理论问题，而这也是飞行器工程上迫切需要解决的重要问题和关键问题。