铁道车辆振动的数学模型与解的基础理论分析

根据土石坝及面板堆石坝模型动力破坏试验成果以及近代强震中土石填筑坝的震害分析，提出了地震时土石填筑坝的两种破坏机理，从而建立了相应的地震失稳判据和数值分析模型；在土工三轴仪上开发研制了高精度微小应变测试装置，进行土石料的变形与强度特性的静、动三轴试验，为土石坝模型与原型数值分析提供了静、动力计算参数和实用模型；研制了以极限平衡概念和变分原理为基础的加筋土坡地震稳定分析和考虑土体局部破坏以及滑裂面形成与发展过程的二维非线性静、动力有限元分析程序，对若干个典型的土石坝动力模型试验结果进行数值模拟及模型验让与完善；提聘出采用土工加筋持续术提高坝体抗震稳定性，对不同筑坝材料的土石坝建议了两种抗震加固措施。