动力失稳双特征参数理论及大型耐压壳中屈曲传播的机理

将冲击载葆下结构动力失稳临界力和屈曲惯性项参数同时作为特征参数求解，建立和完善结构动力屈曲分析的双特征参数法，即建立能够严密求解临界力、失稳模态和惯性效应的新的结构动力屈曲理论和后屈曲理论。研究水下大型复杂耐壳体局部受到撞击或冲击波作用后，应力波与屈曲变形的传播机理和相互作用机理，及局部动力失稳引发总体失稳的机理。