基于旋涡排泄的高性能埋入式进气道设计概念与验证

由于在机身上不呈现任何突出部分，埋入式进气道在与飞行器一体化设计方面具有独特的优势。但利用口面旋涡诱导进气的特点使得埋入式进气道不得不接受吞入旋涡的"恶果"：掺混损失加大，内流场难以组织。因此低的总压恢复系数、大的出口总压畸变、窄的稳定工作范围是一直以来埋入式进气道的重要缺陷。本项目提出了一种基于旋涡排泄的高性能埋入式进气道设计概念，该方法既能充分利用口面旋涡的诱导进气功能，又避免了旋涡本身以及被吸入的机体边界层气流所导致的高总压损失和高总压畸变，因而有望使埋入式进气道的性能得到较大幅度的提高，且稳定工作边界显著拓宽，特别是使埋入式进气道具备了高反压低流量系数状态工作的能力。本项目的研究有望从根本上解决当前埋入式进气道设计所面临的困境，为我国先进巡航飞行器的研究提供一种高总压恢复、低出口畸变、宽稳定工作范围的新型埋入式进气道设计概念及设计规律。