基于激波形状控制的高超声速"变几何"进气道概念及验证

定几何高超声速进气道非设计状态低的流量系数和大的溢流阻力严重制约着推进系统整体性能的发挥。本项目提出了一种基于循环式局部质量添加的新型激波形状控制技术，在使用时具有循环流量小、驱动压比低的特点，可在高超声速进气道中灵活集成。适当降低进气道的波系封口马赫数，同时辅以该控制技术，有望在较大马赫数范围内使进气道口部波系保持贴口，大幅度提高进气道的流量系数，并调整其有效收缩比，从而使高超声速进气道以接近定几何的代价实现变几何的功能。本项目将在该新型激波形状控制技术的流动机理、设计方法以及与高超声速进气道的融合设计等方面展开研究，最终完成基于该控制技术的高超声速"变几何"进气道的演示性风洞实验。本项目所取得的研究成果，对于改善高超声速推进系统非设计点的推力特性具有重要意义。