面向发动机燃料的着火、火焰传播及反应动力学研究

基本信息
批准号:91441203
项目类别:重大研究计划
资助金额:300.00
负责人:黄佐华
学科分类:
依托单位:西安交通大学
批准年份:2014
结题年份:2018
起止时间:2015-01-01 - 2018-12-31
项目状态: 已结题
项目参与者:张英佳,巩静,李倩倩,姜雪,田泽民,程钰,杨飞宇,邓福泉,徐楠
关键词:
火焰传播着火发动机反应动力学液体燃料
结项摘要

This project closely targets the core basic issues of the Significant Research Project “Engine Related Turbulent Combustion Research” and conducts the study on ignition and flame propagation of engine fuels both theoretically and experimentally.The project will do the measurement and interpretation of engine fuels, engine fuel surrogates and main components of fuel surrogates under high parameters and wide operation conditions. The chemical kinetics of fuel surrogates and the main components of fuel surrogates will be proposed and validated on the basis of the measured ignition delay times and laminar flame speeds and will be applied to the prediction of the ignition and flame propagation of engine fuels.Flame instability and the transition from laminar flame to turbulent flame will also be studied.The study will charify the ignition and flame propagationcharacteristics of engine fuels, construce chemical kinetics of main components of fuel surrogates and fuel surrogates of Chinese domestic engine fuels. The study has academic value on the interpretation of combustion fundamental issues in engines, has guidance on understanding of combustion characteristics of domestic engine fuels as well as on engine combustion optimization and control.

本项目紧密结合“面向发动机的湍流燃烧基础研究”重大研究计划中的核心基础科学问题,针对发动机实际燃料开展着火、火焰传播的理论与实验研究,开展高参数和宽工况条件下发动机燃料,发动机模拟燃料以及发动机模拟燃料主要组分的层流燃烧速率和着火延迟期测量与表征,基于着火延迟期和层流燃烧速率构建发动机模拟燃料主要组分、发动机模拟燃料的反应动力学机理并用于预测和验证实际燃料的着火特性与火焰传播特性。研究火焰不稳定性机理、层流湍流转捩过程及其影响因素。通过研究阐明我国发动机燃料的着火与火焰传播特性,构建发动机模拟燃料主要组分以及针对我国发动机燃料的模拟燃料的反应动力学机理。研究对阐明发动机中的燃烧基础科学问题具有重要的学术价值,对认识我国实际发动机燃料燃烧规律具有指导性,对发动机燃烧优化与控制具有重要的指导意义。

项目摘要

本项目紧密结合“面向发动机的湍流燃烧基础研究”重大研究计划中的核心基础科学问题,针对发动机大分子碳氢燃料开展着火、火焰传播与反应动力学的理论与实验研究,采用实验测量、量化分析与计算以及化学反应动力学相结合的手段,对宽工况条件下发动机燃料和发动机燃料中大分子碳氢燃料的火焰传播和着火特性进行了研究,构建了发动机燃料宽广工况下大分子碳氢燃料的层流燃烧速率和着火延迟期的基础数据库。通过量化计算,获得了若干关键基元反应的准确速率常数,在此基础上发展了燃料的反应动力学机理。在大分子环烷烃燃料、大分子烯烃燃料、发动机燃料、含氧燃料、二元燃料方面开展了实验与动力学研究,取得了重要的研究成果,研究成果得到国际上的认可。研究对阐明发动机中的燃烧基础科学问题具有重要的学术价值,对认识发动机燃料燃烧规律提供支撑,对发动机性能提升和燃烧调控具有指导意义。发表SCI论文46篇, 毕业博士生14人,担任能源领域国际期刊Fuel主编,当选国际燃烧学会首届Fellow,当选国际燃烧学会理事,获得中国内燃机工业协会杰出科技创新奖。

项目成果
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数据更新时间:2023-05-31

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