共享消费模式下产品线应对设计与协同定价策略研究

As a new economic phenomenon, sharing economy is a platform through which the idle resources can be shared with others, and thus a consumer can use a product without the premise of owning the product. When bringing new growth points to the economy, product sharing will inevitably bring a shock to the traditional business on the demand side. Firms need to make targeted production and operation strategies when facing the new consumer behaviour. To reveal the demand transfer mechanism and ease the shock on firms' profits, this research focusing on operational models with responsive design of product line and collaborative pricing on physical sharing goods(durable goods like cars) on monopoly and competitive market respectively based on consumer utility. By starting a leasing program or collaborating with a sharing platform and setting a specific product line, Pareto improvement on both profit and market competition can be achieved. This project is of great significance to promote the development of collaborative consumption theory and might provide guidelines for relevant enterprises to cope with and participate in sharing economy.

作为一种新的经济模式，共享经济是将闲置资源通过社会化平台与他人共享，使得消费者可以在不购买产品的前提下使用产品。共享消费模式的出现，在给经济发展带来新的增长点的同时，不可避免地对传统商务模式带来了冲击：消费者之间的共享行为降低了对于产品的购买需求。面对新的消费者行为，厂商需要针对性地设计其生产和运营策略。为揭示共享需求行为转移机理，以及应对共享消费对厂商的利润冲击，本研究项目通过模拟消费者行为，分别在垄断和竞争性市场上，针对实物性共享资源（如汽车等耐用性产品）提出并构建基于产品线设计和协同定价为应对手段的厂商运营决策模型。研究厂商开展自主租赁、与共享平台构建协同定价机制以及通过设置针对性产品线，实现其对于利润以及市场竞争等的帕累托改进。本项目对于推动共享消费理论发展，指导相关企业应对和参与共享经济管理实践具有重要意义。

不同的共享商业模式不仅影响了消费者的参与方式，也影响了决策企业的营收和总体环境绩效；双边平台作为共享消费等互联网经济形式的运行载体，是推动消费者与服务提供方等交易主体相融合的关键。平台经济受到社会的广泛关注并涉及到日常生产运营与生活的方方面面，在此背景下研究和优化相关企业商业模式决策与产品线运营策略，契合当前平台型企业的管理实际背景，具有一定的实际应用前景与价值。通过调查不同消费者参与共享经济的动机，我们研究分析了共享经济的两个基本模式—C2C和B2C，结果表示共享市场可以降低消费者的价格敏感性，因为消费者可以在自身使用价值较低的情况下，通过租赁产品来获得一定的收入；在社交平台网络外部性日益增强的影响下，共享双边平台应该如何优化其服务产品定价与投资运营和合作策略是值得研究的重要问题。与非合作情景相比，我们发现，双边平台和社交平台的合作带来了更大的需求和更高的总利润，但可能会导致平台用户的注册价格更高。在此基础上，我们采用纳什讨价还价框架，引入平台议价能力参数，以获得最优的合作和共享策略；进一步，我们研究了设备制造者对于销售和共享设备两种方式的决策，通过构建多阶段动态博弈比较两种模式下设备制造商的利润，给出了其选择不同商业模式的条件。此外，汽车租赁是共享经济的重要表现形式，在环保呼声和压力日渐增大的外部环境下，平台企业往往在推出绿色新业务与维持就业务面临两难，如何通过权衡成本端和产品线设计是相关决策企业亟需解决的重要问题，我们利用动态规划技术，基于累积成本学习，推导出决策厂商的最优定价和生产策略，明确了推出绿色运营策略的门槛条件。项目还结合汽车工业当前实际，在政策干预背景下研究了燃油汽车与新能源的产品竞争并给出了企业运营建议与政策建议。研究还扩展考虑了碳规制等环境因素对决策企业的影响，为新经济模式下优化汽车生产厂商（特别是新能源汽车）的生产和市场策略提供新的视角。