嵌入式共固化复合材料阻尼结构动力学特性研究

嵌入式共固化复合材料阻尼结构是一种新型阻尼处理结构，具有不脱落、抗老化、附加质量小而且能大幅度地提高复合材料构件阻尼等优点，在大飞机、高速列车等高科技领域有着广泛的应用前景。同时这种事先阻尼处理结构的动力学性能也是高速运行设备的设计师们所关心的关键问题之一。因此对这种结构的动力学设计理论和设计准则的探索无疑具有重要的理论和应用价值。本项目针对目前国内外在这方面的理论研究处于空白这一现实而展开,并充分考虑该新型阻尼结构对构件强度、刚度和稳定性影响的前提下，将复合材料力学和粘弹性力学理论相结合，提出用动态模量理论建立嵌入式共固化复合材料层合阻尼结构的动力学本构方程，寻找影响阻尼的设计变量，从而发展进一步提高、优化该结构阻尼的方法。最终目标是在综合考虑各方面因素基础上，提出一个指导设计嵌入式共固化复合材料阻尼结构的基本理论和设计方法，为大型、超轻和高阻尼复合材料构件的设计与制造奠定理论基础。