动态拥挤收费和车辆路径诱导作为在线管理交通流的两种方法,两者之间存在密切的联系。本申请拟采用分布协同理论、博奕理论和多智能体技术等,从理论上研究拥挤收费和路径诱导两个系统之间的协调机制、基础理论,同时提出一套完整的协调方法和具体应用技术。.本项目研究成果将有力促进交通流管理理论与方法的发展,为充分提高拥挤收费和路径诱导系统的有效性提供理论依据,为制定多元化、一体化的交通管理策略提供理论参考,因而具
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数据更新时间:2023-05-31
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