表面空化的机理研究及新型抗空化表面结构的实验研究

本项研究以理论分析及实验研究的方法对空化产生机理，抑制空化产生及降低螺旋桨噪声等方面进行了祥实的研究，并取得了以下成果。①在水翼的水洞实验表明，我们所提出的抗空化表面结构具有明显的抑制空化和减阻的效果。观察可见空化范围明显减少；二维翼型取得了减阻15-20%的效果；②将此措施应用于螺旋桨桨毂，亦具有降低毂涡空化的作用，降噪可达8.9bB；③将此措施应用于螺旋桨桨叶，亦可在一些工况下实现降低空化噪音的作用，并实现唱音的完成消除。通过本项研究可以得出这样一些结论：对空化的研究不仅仅要看空化的起始，还要研究空化形成的范围，正是空化的范围决定了空化噪音的大小。