高速铁路对企业生产率的影响机制研究

China has been making massive investments on its high-speed rail (HSR) networks. Understanding the economic consequences of the HSR infrastructure has drawn great attentions from both academics and policy makers. In this study, we are going to combine both the geographic information of HSR and firm level data to identify the causal effects of HSR on firms’ productivity enhancements in a Marshallian externality framework. In specific, we study three topics: 1) HSR enhances the labor mobility, which allows firms and labor to match with each other in a broader geographic market, so could HSR improve firms’ labor productivity by making the labor market more efficient? 2) Since HSR mitigates passenger traffic on the existing railways, it improves the capacity of the cargo transportation. Could HSR lower firms’ capital costs by reducing firms’ inventory holdings? 3) Since HSR can increase the flow of innovators, could HSR enhance firm innovation by facilitating knowledge spillovers? The answers to these questions could deepen our understanding on the channel through which HSR affects the economic growth, and will help us to implement better HSR policies to facilitate both regional developments and firm productivity.

我国的高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，评估高铁所带来的经济效应是学术界与政策界都很关心的一个问题。本项目拟基于马歇尔(1890)论述聚集经济时提出的外部性理论,从直接影响企业生产率的劳动力、资本、与技术三个因素入手，利用制造业企业的微观数据与高铁的地理数据，识别高铁对生产率影响的微观渠道。具体来说，本项目拟回答如下几个问题：1）高铁由于提高了空间可达性，使得企业与劳动者可以在一个更广的空间上进行匹配，那么它能否通过增加劳动力市场的效率，提升企业劳动生产率？2）高铁能否通过分流客运，提高既有铁路的货运能力，使企业得以降低库存水平，节约资金成本？3）高铁能否通过增加创新者的互动与交流，促进知识外溢，提高企业的技术创新? 对这些问题的研究，将有助于我们更深入地了解高铁促进宏观经济增长的微观渠道，帮助我们更有效的制定基于高铁的区域发展政策，通过这一重要的交通基础设施投资促进企业生产率的提升。

进入21世纪以来，中国的高铁建设取得了举世瞩目的成就。本项目在我国深入推进供给侧结构性改革的大背景下，考察了以高速铁路为代表的交通基础设施对供给体系效率，尤其是企业生产率的微观作用机制，并产生了一系列的高水平成果。发表于由人民大学主办的《应用经济学评论》（创刊号）的文章“高速铁路、集聚外部性与劳动生产率”，利用微观计量手段识别了高铁开通与企业劳动生产率变化之间的因果关系。研究发现，由于高铁扩大了劳动者的可达范围,缩短了企业与劳动者之间的空间距离,促进了要素的聚集,有可能通过强化马歇尔外部经济效应而提升企业生产率。机制分析发现高铁可以通过提高劳动力市场的匹配效率和增进创新者之间的交流提升企业劳动生产率。发表于《财贸经济》的文章“高铁的间接货运效应评估”以企业库存成本为切入点，将高铁开通视为准自然实验，深入分析了高铁建设产生的间接货运效应。发掘出高铁影响经济增长的一种新的微观作用渠道，即通过分流作用间接提高常规铁路的运输效率，降低企业库存成本，提升企业生产管理效率并推动经济增长。发表于《经济学季刊》的文章“高速铁路、运输效率与垂直专业化分工”发现高铁开通也可以通过“客货分流”，改善常规铁路的货物运输效率，因此有可能通过降低交易成本进而影响到企业的垂直专业化分工程度，并提高区域整体生产效率。实证分析发现，高铁开通使常规铁路附近的企业垂直专业化水平显著提高了3%—4%。此外，依托课题，我们还分析了公路交通基础设施对农业机械化水平和农业生产率的影响。研究成果发表在《经济评论》和《产业经济研究》等中文期刊，其研究结论有助于为进一步推动乡村振兴，实现共同富裕借鉴与参考。同时，项目主持人还在国际顶刊“Journal of Public Economics”上发表了论文, 研究了我国家庭住房财富变化对家庭劳动力供给的影响。