铁路牵引供电系统的维修计划优化模型与算法研究

合理优化铁路牵引供电系统维修计划是保证电气化铁路高效稳定运营的重要手段，本项目结合牵引供电系统可靠性的分析与评价，展开其维修计划优化的研究。通过对调查数据统计分析，提出用于估计设备失效分布的数学方法。考虑到收集牵引供电设备失效数据较为困难，建立针对缺失数据或小样本失效数据情况下的分析模型。在此基础上，从系统科学角度出发，兼顾系统结构与设备间逻辑关系，建立全面评价铁路牵引供电系统可靠性的定量分析模型，进而构建基于系统可靠性分析的维修计划优化模型。在考虑铁路运输组织方案与维修时间约束等条件下，实现系统可靠性与可用度最大、维修费用最小等多目标多阶段优化，为铁路部门开展提高电气化铁路系统可靠性、运输效率及改善运输服务质量等相关工作提供理论依据与方法支持。

合理优化铁路牵引供电系统维修计划是保证电气化铁路高效稳定运营的重要手段，本项目在牵引供电系统可靠性的分析与评价研究的基础上，着重开展考虑维修费用和系统可靠性的牵引供电系统维修计划优化模型构建及求解算法设计的相关研究。结合实际案例，对牵引供电系统可靠性评估及关键参数敏感性分析、模型适用性、优化模型求解算法设计与实现等展开细致工作，建立了较为完整的研究技术路线与方法体系。项目研究成果作为铁路系统运营维修计划制定的基础理论方法，为进一步拓展适合于我国铁路综合维修计划制定与优化方法奠定了前期研究基础，此项工作对铁路部门开展提高电气化铁路系统可靠性、运输效率及改善运输服务质量等相关工作具有重要的理论与实践价值。