多种人车碰撞工况下的汽车保险杠行人下肢保护优化设计

下肢损伤是在人车碰撞交通事故中所占比例最大的严重伤害形式，并且实际事故中存在多种非侧面正撞情况，因此有必要进行多种碰撞工况下的行人下肢保护措施研究。鉴于目前国际上推行的下肢模块无法满足多种碰撞工况的实验要求，本项目采用含四自由度膝关节的改进型行人下肢模块作为试验评估手段，首先确立其损伤指标和损伤容限，然后应用于多种碰撞工况的试验评估。在优化策略方面，本项目通过子结构和整车参数空间的映射，建立准确而高效的保险杠优化平台，实施保险杠结构的整车水平优化设计。基于自行建立的实验评估和优化设计平台，本项目从材料和结构角度出发，按照参数研究-概念设计-优化改进的技术路线，在保证低速碰撞性能的前提下设计并实施适应多种碰撞工况的保险杠行人下肢保护措施。研究成果有助于提高国产汽车自主研发能力和推进国内外相关法规的完善，还可以提供可拓展的试验和优化平台进行更广泛的行人碰撞保护研究。