基于可靠性分析的城市道路改建与灾后修复优化方法

建立了城市道路状态的模拟系统，以缓解道路系统设计参数可获得性的矛盾。提出了城市道路网络系统的道路单元“增设重要度”、“修复重要度”的计算方法，为道路扩建概念设计和实厉道路修复决策提供了定量指标。指出在受灾后，道路的修复决策应以系统引发损失最小为原则。进行了道路单元可靠度简化算法的研究。指出小震作用下，路旁钢筋砼框架结构服从失效独立性原则；并总结了中震作用下，框架结构的失效及失效相关性规律。通过与实际筑路工程的相结合，掌握了城市道路造价地区性参数。实践了与英国曼彻斯特理工大学的国际合作与互访，为国家“八五”重大自然科学基金项目的研究作出了贡献；培养了博士生一名，硕士生三名。发表论文11篇，出版专著一部。