面向服务的5G可重构车联网络资源动态管理技术研究

Dynamic resource management of 5G enabled vehicular ad hoc networks is the fundamental theory and one of the key technologies for 5G vehicular applications. How to realize the dynamic coexistence of multi-service, efficient sharing of multi-dimensional heterogeneous resources and diversified service guarantee for different vehicle users are the main challenges in the dynamic resource management of 5G enabled vehicular ad hoc networks. To address these problems, this project aims to investigate the theory of resource virtualization and dynamic reconfiguration for software-defined 5G vehicular ad hoc networking service architecture, by leveraging the cutting-edge information technologies such as software-defined network, resource virtualization, network function virtualization, machine learning, optimization theory and so forth. This project will contribute to the optimization access and dynamic adaptation mechanism of software-defined 5G vehicular ad hoc networking virtual resources, and establish the dynamic scheduling and cooperation method of vehicular ad hoc networking resources based on the virtual network functions. The expected results will provide theoretical reference and design guidance for realizing the applications of 5G enabled intelligent vehicular ad hoc networking.

5G车联网络资源动态管理是面向5G应用的车联网基础理论与关键技术之一。 面向多元化5G智能车载通信服务，如何实现5G车联网多业务的动态共存、多维异质资源的高效共享以及多元化车载用户的差异化服务保障是5G车联网络资源管理技术面临的主要难题。针对这些问题，综合运用软件定义网络、资源虚拟化、网络功能虚拟化、机器学习、优化理论等信息前沿技术，研究面向软件定义5G车联网服务架构下的资源虚拟化与动态重构理论，突破软件定义5G车联网虚拟资源的优化接入与动态适配机制，建立基于虚拟网络功能的车联网资源动态调度与优化方法，预期成果将为实现5G智能车联网的应用提供理论指导与设计参考。

5G蜂窝车联网技术作为国家发展产略的重要组成部分，得到了国家政府的高度重视和大力支持，在产学研各个领域并举推进。然而，随着未来5G智能网联应用的集中爆发以及海量5G车载业务接入需求的迅猛增长，将使得移动蜂窝网络中本来就存在的无线频谱资源缺乏的矛盾问题更加突出，成为制约未来智能网联车载应用朝着泛在宽带化方向发展的重要瓶颈，5G车联网络资源管理技术的研究迫在眉睫。本项目立足于5G蜂窝车联网架构，面向服务的可重构车联网资源动态管理关键技术研究，分别从蜂窝车联网多维异构资源融合、需求驱动的车联网虚拟资源动态分配机制以及异构车联网资源虚拟化切片及高效调度三方面进行了深入的理论研究和完善的技术验证。从资源管理、个性化服务到网络切片，层次递进，建立起完整的5G蜂窝车联网资源管理架构与丰富的关键技术积累，希望为5G车联网技术的创新实践和相关技术研究起到指导性的作用。