城市交通规划与预测逆向模式研究

本项目立足于我国国情，应用交通规划基本原理，通过理论分析与实践探索，首次建立了交通分区出行量T与路段流量V之间的一个逆向关系，据此提出了一种新的反推OD方法，并形成了城市交通规划预测的逆向模式。主要成果还包括：在路网分析方面，研制了一种寻求任意OD点间所有合理路径的分层分枝算法，提出了路网容量的饱和度分析法和路网可靠度的最小最大分析法；在交通流分配方面，提出了静态加载、全网调阻的T-V互馈方法；在土地使用分析方面，提出了按交通分区类别建立土地使用与出行交互作用模型的思路与方法，本研究成果在湖北省宜昌主城区道路交通规划中的应用表明，逆向模式既能节省费用，又有较好的可操作性，便于推广谱及。