同步交通流的机理研究

本项目紧密结合我国交通混合低速的实际状况，通过对典型路段的交通观测，深入研究同步流的形成机理(包括跟车行为、换道行为、多车种混合、瓶颈处的并道行为、行人和非机动车的侧向干扰行为等对于同步流形成的作用)，探讨与同步流相关的各种复杂的交通流时空状态演化过程(如分叉、混沌、孤立波、相变、集簇、相分离、亚稳态、回滞、自组织临界性等)。同时，宏观和微观方法相结合，综合运用流体力学、非线性动力学、应用数学、计算机科学和交通工程学等学科的理论和方法，发展符合我国交通实际的同步流理论模型，开发相应的交通系统模拟软件，提出克服道路通行能力下降，增强交通流稳定性，减少交通拥堵发生的方案，进而为交通部门的规划、设计、控制和管理提供科学依据。