地震荷载下新型桩-土-结构系统动力相互作用的研究

根据支盘桩抗压、抗拔及抗震特性，提出由支盘桩组成的桩筏—地基—结构系统动力相互作用的抗震设计理论。采用振动台模型试验和计算机动态模拟技术，研究该系统的阻尼比、变形、内力、耗能及破损特性，确定该系统的抗震性能和防震可行性。建议合理的与抗震设防水准相对应的量化设计指标、实用分析方法和有效措施，并对其可行性有效程度作出评价。