强地震下液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用动力P－Y曲线研究

针对强地震下液化场地桩－土－桥梁结构地震相互作用，主要根据振动台试验，研究建立动力P－Y曲线的可靠技术途径。首先，通过可获得孔压累积过程的类正弦拟合波输入振动台试验，可靠建立动力P－Y曲线，并研究曲线时程变化及孔压变化对曲线影响等；然后，通过实际地震输入振动台试验，研究将小震输入建立的曲线转变为较大震输入曲线的修正方法，并考察修正曲线特征且分析原因；继之，基于修正曲线，构建便于推广且易于数值实现的曲线理论模型，并给出一般模型式与参数取值方法，可刻画地震中桩土分离、土体软化与硬化等非线性过程。针对振动台试验且结合原型试验、规范方法、震害事例，采用构建的曲线的理论模型模拟桩－土地震相互作用，通过动力有限元法模拟计算，检验与修正曲线的理论模型，并做模型参数敏感性分析，提出我国现行规范设计方法的初步改进建议。对于追踪国际前沿技术与最新进展，提高我国桥梁工程抗震基础研究的创新能力，具有重要意义。