饱和地基低频振动波阻板主动隔振研究

人类活动中，铁路和交通引起的环境振动最为强烈，且低频成分多，而低频振动衰减慢、传播距离远、影响深度大，因此防治较困难。波阻板对低频振动具有较好的隔振效果。本课题研究饱和地基中弹性波（P波、S波、R波）与波阻板相互作用规律和波阻板的主动隔振原理及其设计理论。通过分别建立三维饱和均质地基、层状地基和Gibson地基波-板相互作用的分析模型，实现理论分析，研究饱和地基中波阻板的主动隔振规律。进行现场模型试验，研究饱和地基中波阻板主动隔振的关键参数，揭示其隔振机理。将试验成果与理论结果对比分析，提出饱和地基中波阻板主动隔振设计准则。本项研究将获得饱和地基中弹性波与波阻板相互作用规律和波阻板主动隔振计算分析方法，解决低频振动的隔振难题，并完善土动力学、地震工程学、地球物理学等基础理论，为低频隔振、工程抗震、地球物理勘探等相关工程问题提供理论依据和技术保障。