变压参数泵优化算法与计算机最优控制研究

本课题主要研究氢燃料超音速燃烧室中出现的超燃、亚燃，亚/超以模态三种情况时燃烧特性和变化规律，其意义在于拓宽超燃冲压的工作下限，提高发动机性能。实验模型为二维等一扩一等截面型，入口（33×63.5）mm（2），气流M≈2，全长共设二个横喷加盒式稳定器，六种不同组合的单/双位置喷射方案的实验表明在燃烧室前部喷射，使用大当量化时，总休下易形成亚/起双模态，后部喷射时多为亚燃模态。一维数值模拟和计算能预测燃烧室特性，可用于估计高速飞行器动力装置的基本性能，二维场数值模拟说明在燃烧室内，两个方向都有复杂的模态变化。合理设置壁面凹槽，对于点火，稳定燃烧和双模态的形成有重要影响。