面向燃气轮机节能降耗的进气冷却系统优化控制研究

燃气轮机-汽轮机联合循环发电机组效率高、污染低、启停迅速和调节方便，常作为电网调峰发电机组。随着"西气东输"与东海油气田开发、分布式能量系统的推广以及对环保问题的重视，其应用日益普及。燃气轮机是容积式动力机械，气温升高，空气密度与质量流量减小，功率和效率下降；在高温季节，电力紧缺时，发电功率却大幅下降。加装进气冷却装置是提高发电功率和效率最为快速、有效与安全可靠的方法。它不触动燃气轮机本体，只降低进气温度，就能使燃气轮机发电机组的性能达到甚至高于设计标准。本课题以联合循环进气冷却总能系统的全工况动态优化控制特性为研究对象；在提出新的优化目标函数与评价准则的基础上，建立基于模型预测的联立模块法动态优化控制模型，并进行仿真。在关键问题上提出创新性的解决方案，并应用于联合循环电站进气冷却系统的设计、性能预测、故障诊断和运行优化控制，以达到节能降耗的目的。