公平、效率视角下城市出行文明困境及文明畅通的合作治理

Solving the dilemma of civilization and advocating civilized travel has become a new task of urban traffic governance in the new era of China. It has distinct characteristics of the times and practical demands to achieve the unimpeded and civilized urban road traffic. The existence of civilization dilemma, which leads to the limited unimpeded state of urban traffic under a limited civilization, is closely related to the perception of fairness and efficiency of travelers. This project, which is based on a core factor of the perception of fairness and efficiency, puts forward a new paradigm of cooperative governance to achieve the unimpeded and civilized state of urban traffic. First, we deconstruct the characteristics of individual behavior and analyze the key factors that affect the perception imbalance of equity and efficiency. Then, we use agent-based model to analyze the initiation and emergence characteristics of urban uncivilized behavior, in order to further reveal the formation mechanism of civilization dilemma and the path of negative externalities. The multilevel cooperative governance mechanism of “agent-acquaintances group-strangers group”, which is based on the evaluation of current governance efficiency of civilization dilemma, is built to enhance travelers’ sense of fairness reciprocity and efficiency reciprocity. It is conductive to achieve the effective improvement of civilized and unimpeded state of urban road traffic. This research has a certain theoretical and practical value for the innovation of urban traffic governance and the unimpeded and civilized urban travel.

破解文明困境、提倡文明出行已经成为我国新时代城市交通治理的新任务，保障城市道路交通的文明畅通，具有鲜明的时代特征和现实需求。文明困境的存在，导致城市交通处于一种有限文明下的有限畅通状态，而这与出行者公平效率感知失衡有着重要联系。本课题针对此问题，以公平与效率的感知为核心，提出文明畅通的合作治理新范式。首先，解构个体行为特征，剖析影响公平与效率感知失衡的关键要素。然后，采用计算实验方法，分析城市出行不文明行为萌生和涌现的动态演进特征，进而揭示城市出行文明困境的形成机理及负外部性的影响路径。在评价当前城市出行文明困境的治理效率上，融合内在激励、外在激励和社会激励因素，构建“个体-亲群体-疏群体”多级联动的合作治理机制，以增强公平互惠与效率互惠的出行意识，实现城市道路交通文明畅通的有效提升。本项研究对于创新城市交通治理方式、实现城市出行文明畅通具有一定的理论与实践价值。

破解文明困境、提倡文明出行已经成为我国新时代城市交通治理的新任务，保障城市道路交通的文明畅通，具有鲜明的时代特征和现实需求。本课题结合我国道路交通环境的基本特点，针对我国新时代城市交通治理的文明出行问题，以公平与效率为基础，深入研究城市交通治理中文明出行的一系列关键问题。在西安市选取了31个交叉口及路段，通过无人机和云台相机双机位录像观测法获取各类交通冲突数据及可能影响交通参与者文明出行的参数。获取了9385分钟的有效视频数据，20767人次填写的城市居民交通行为研究的调查问卷，583份面向公交司机的调查问卷，325面向共享交通乘客问卷等。. 在此基础上，课题组综合运用机器视觉、博弈论与行为科学等相关理论和方法，系统研究了城市出行文明困境形成机理、不文明交通行为分析与决策模型构建和不文明交通行为的治理机制研究等三方面。首先，运用交替互惠的博弈思想分析了Y型交叉口的通行困境，还实证分析了公交驾驶员的愤怒影响因素、城市共享交通乘客忠诚度等内容。然后，利用视频数据分析了人车交互的冲突行为，并构建了行人过街决策模型。最后，以效率和公平为基础，运用时间补偿、信用积分、信号控制等多种方式探索了不文明出行行为的治理机制。研究成果可以为城市交通文明畅通的有效治理提供理论基础和决策参考。. 本项目执行3年，在Accident Analysis and Prevention、Applied Mathematics and Computation、Physica A: Statistical Mechanics and its Applications、中国安全科学学报、长安大学学报（自然科学版）等国内外重要期刊已发表标注学术论文6篇，已录用1篇，其中SCI/SSCI检索5篇。3篇相关论文外审，5篇相关工作论文。另申请了4项国家发明专利，其中2项处于实审返修阶段。相关研究成果获得2021年度陕西高等学校人文社会科学研究优秀成果奖论文奖三等奖。项目培养长安大学长安学者青年学术骨干、陕西省高校青年创新团队核心成员一名，培养长安大学优秀本科毕业论文3篇，协助培养毕业研究生3名。