随着城市向空中和地下的不断延伸,道路网络呈现出日益错综复杂的大立体特征,城市道路的管理与控制、智能交通、拥堵疏导与应急管理等成为制约和谐社会、可持续发展和城市安全的重大难题。其中的关键科学问题 之一是如何完整准确地表达和再现复杂的道路网络与交通行为,这已成为交通地理信息系统(GIS-T)交叉学科领域急待解决的国际前沿问题。针对传统道路网络模型面向简化的二维道路中心线之严重缺陷,本项目基于三维城市模型和实际道路的最小分析单元(车道带),研究面向实际车道的三维道路网络模型,并进而解决智能化的多层次寻径、快速逼真的多模式导航等方面的关键问题,发展地理信息系统相应的模型与算法,建立新一代虚拟三维地理环境下的寻径导航技术体系,支撑越来越严峻的大城市交通拥堵问题的组织优化与控制等应用。
{{i.achievement_title}}
数据更新时间:2023-05-31
基于铁路客流分配的旅客列车开行方案调整方法
一种基于多层设计空间缩减策略的近似高维优化方法
基于多色集合理论的医院异常工作流处理建模
基于文献计量学和社会网络分析的国内高血压病中医学术团队研究
基于腔内级联变频的0.63μm波段多波长激光器
支持异构网络策略寻径的标识映射机制
多径干扰下新一代导航信号无模糊精密跟踪算法研究
基于本地伪码非线性变换的准静止轨道导航卫星多径抑制技术
农业机械智能导航系统多传感器信息融合模式与方法研究