汽车气动特性的计算机仿真的理论和方法研究

该项目以2年又10个月时间全面完成了原申请书的预期计划中的各项指标和工作目标。在该项目的资助下，使湖南大学在汽车气动特性计算机仿真的理论以及实际应用研究水平居国内领先。在该研究方向上已有三位博士研究生获得工学博士学位，1位获得工学硕士学位，目前仍有三位研究生在继续从事该方向的研究工作。该项目的研究不仅能大大降低新车型开发的研究成本，提高汽车风洞实验的科学指导性，同时对缩短开发周期，预测新车型的高速行驶性能都有着较大的理论意义和实际应用意义。其应用前景非常好。该研究方向如能继续得到资助，将使研究工作朝更深层次发展，并能直接将研究成果应用于实际车身开发工作中，这无疑对我国汽车工业发展和自主开发是有益的。